車床改旋風(fēng)銑的幾種加工經(jīng)典技巧—&

1， 普通車床加工鑄鋼使用什么刀頭？

刀具大致分為兩類：1、大部分中小企業(yè)仍然在用焊接合金刀頭如YG6，YG6X等牌號,。此類刀具本身抗沖擊性優(yōu)越，但由于其紅硬性低，刀刃磨損后見到夾砂，造成崩刃。刀具材料制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌性和化學(xué)惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等)，并不易變形。通常當(dāng)材料硬度高時(shí)，耐磨性也高；抗彎強(qiáng)度高時(shí)，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性，以及良好的可加工性，現(xiàn)代仍是應(yīng)用最廣的刀具材料，其次是硬質(zhì)合金。聚晶立方氮化硼適用于切削高硬度淬硬鋼和硬鑄鐵等；聚晶金剛石適用于切削不含鐵的金屬，及合金、塑料和玻璃鋼等；碳素工具鋼和合金工具鋼只用作銼刀、板牙和絲錐等工具。硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片都已用化學(xué)氣相沉積涂覆碳化鈦、氮化鈦、氧化鋁硬層或復(fù)合硬層。正在發(fā)展的物理氣相沉積法不僅可用于硬質(zhì)合金刀具，也可用于高速鋼刀具，如鉆頭、滾刀、絲錐和銑刀等。硬質(zhì)涂層作為阻礙化學(xué)擴(kuò)散和熱傳導(dǎo)的障壁，使刀具在切削時(shí)的磨損速度減慢，涂層刀片的壽命與不涂層的相比大約提高1～3倍以上。由于在高溫、高壓、高速下，和在腐蝕性流體介質(zhì)中工作的零件，其應(yīng)用的難加工材料越來越多，切削加工的自動(dòng)化水平和對加工精度的要求越來越高。為了適應(yīng)這種情況，刀具的發(fā)展方向?qū)⑹前l(fā)展和應(yīng)用新的刀具材料；進(jìn)一步發(fā)展刀具的氣相沉積涂層技術(shù)，在高韌性高強(qiáng)度的基體上沉積更高硬度的涂層，更好地解決刀具材料硬度與強(qiáng)度間的矛盾；進(jìn)一步發(fā)展可轉(zhuǎn)位刀具的結(jié)構(gòu)；提高刀具的制造精度，減小產(chǎn)品質(zhì)量的差別，并使刀具的使用實(shí)現(xiàn)最佳化。刀具材料大致分如下幾類：高速鋼、硬質(zhì)合金、金屬陶瓷、陶瓷、聚晶立方氮化硼以及聚晶金剛石。

2， 普通車床怎樣返修螺紋？

請你仔細(xì)觀察普通車床，在走刀箱靠操作者那一邊的床身側(cè)有兩根貫穿全車床的可以旋轉(zhuǎn)的軸，一根是光桿軸（有圓形截面帶鍵槽的、有正六邊形截面的）、一根是全絲桿的，注意：當(dāng)做一般車削時(shí)，是將走刀箱上光桿的離合器合上，讓光桿軸驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)給進(jìn)行車削加工的，當(dāng)需要車削螺紋時(shí)，將會合上絲桿的離合器，讓絲桿驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)行車削，這狀態(tài)是專門用來車削螺紋的，注意：1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是每次只能選用一種方式，它會進(jìn)行機(jī)械互鎖，不用擔(dān)心，光桿和絲桿是不會同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的。2、絲桿與機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)速是有一定比數(shù)關(guān)系的，也就是主軸每轉(zhuǎn)一圈，而絲桿要帶動(dòng)走刀箱要走設(shè)定的多少距離，這樣就可以車削出螺紋來了。3、主軸的轉(zhuǎn)速與絲桿轉(zhuǎn)速的比數(shù)關(guān)系有幾種方式進(jìn)行調(diào)配：（一）進(jìn)給箱變速：在床頭箱下面有一個(gè)（或者多個(gè)進(jìn)行調(diào)配）用于改變走刀箱驅(qū)動(dòng)速度的變速調(diào)整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿（包括光桿）的轉(zhuǎn)速（二）在床頭箱進(jìn)行掛輪的配比調(diào)整（主要是用于加工英制螺紋的）

3， 一又二分之一的管螺紋在普通車床CA6140上怎么調(diào)節(jié)？

在英制欄中找11對應(yīng)的擋位掛上，大于1吋的管螺紋都是11牙的，一又二分之一英寸英制管螺紋11牙螺距p=2.309 牙高h(yuǎn)=1.479大徑=47.803中徑=46.324小徑=44.845G螺紋屬于非密封圓柱管螺紋牙型角為55°

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