小數(shù)控車床常見的位置檢測裝置分類

簡單來說，小數(shù)控車床之所以具有高精度的加工能力和復(fù)雜走位的能力，除了取決于自身配置的電子控制裝置以外，主要在于機(jī)床的定位精度和重復(fù)定位精度，對這兩項(xiàng)指標(biāo)起根本性影響的是機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)的精度。和普通設(shè)備不同，小數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)不再是由簡單的減速齒輪箱和梯形絲杠組成，而是有高精度滾珠絲杠、伺服控制裝置、伺服電機(jī)和在線位置檢測裝置組成。本文就介紹一下，小數(shù)控車床常見的位置檢測裝置分類及其特點(diǎn)，希望能給一線加工人員有所幫助。

一、直接測量式和間接測量式的特點(diǎn)

所謂間接測量是指位置檢測裝置安裝在執(zhí)行部件前面的傳動元件或驅(qū)動電機(jī)軸上，測量其角位移，經(jīng)過傳動比變換以后才能得到執(zhí)行部件的直線位移量。這種位置檢測結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成半閉環(huán)伺服進(jìn)給系統(tǒng)，是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型的小型數(shù)控車床常用的控制方式。

間接測量方式的優(yōu)點(diǎn)是使用可靠方便，并且無長度限制；但缺點(diǎn)是在檢測信號中加入了直線轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動的傳動鏈誤差，因而程度上影響了測量精度，不過，一般可通過數(shù)控系統(tǒng)的補(bǔ)償功能對傳動誤差進(jìn)行補(bǔ)償，以提高定位精度。

直接測量是相對于間接測量來說的，是指位置檢測裝置安裝在執(zhí)行部件上直接測量執(zhí)行部件末端件的直線位移或角位移。這種檢測方式可以構(gòu)成閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)。由于檢測精度高，一般應(yīng)用于高端或者高精的小型數(shù)控車床上面。但缺點(diǎn)是造價(jià)高，對機(jī)床使用環(huán)境要求高，一般需要無塵化車間。

二、增量式和式測量的特點(diǎn)

式測量方式測出的是被測部件在某一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)位置值，然后以二進(jìn)制或十進(jìn)制數(shù)碼信號通過機(jī)床自身配置的數(shù)控裝置表示出來，一般情況下都要經(jīng)過轉(zhuǎn)換成脈沖數(shù)字信號以后，才能進(jìn)行比較和顯示。不過，采用測量式分辨率要求愈高，其結(jié)構(gòu)也愈復(fù)雜，對小型數(shù)控車床的數(shù)控裝置要求就越高，因而應(yīng)用不太廣泛。

增量式檢測方式只測量位移增量，并用數(shù)字脈沖的個(gè)數(shù)來表示單位位移的數(shù)量，每移動一個(gè)測量單位就發(fā)出一個(gè)測量信號。相對式測量方式其優(yōu)點(diǎn)是檢測裝置比較簡單，任何一個(gè)對中點(diǎn)都可以作為測量起點(diǎn)。是現(xiàn)在小型數(shù)控車床應(yīng)用為廣泛的一種檢測類型。

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