常見問題
數(shù)控車床交流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)種類及特點(diǎn)
1、由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了微處理器和現(xiàn)代控制理論進(jìn)行控制,系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),振動(dòng)和噪音小,并且可以獲得較大的調(diào)速范圍和較高的低速轉(zhuǎn)矩,可以較方便地與數(shù)控機(jī)床相配套。
2、較大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了難度較大的“回饋制動(dòng)”技術(shù),在制動(dòng)時(shí),既可將電動(dòng)機(jī)能量反饋回電網(wǎng),起到節(jié)能的效果,又可以加快起、制動(dòng)速度。
3、驅(qū)動(dòng)器具有D／A轉(zhuǎn)換器、實(shí)際轉(zhuǎn)速／轉(zhuǎn)矩信號輸出、電氣主軸“定向準(zhǔn)停”等功能,可以方便地與各類CNC配套。
4、電機(jī)采用無外殼結(jié)構(gòu),定子硅鋼片直接進(jìn)行空氣冷卻,可以在浮塵、切削液飛濺的場合安全、可靠地工作。
5、與直流電機(jī)相比,由于交流主軸電機(jī)在結(jié)構(gòu)上無換向器,主軸電機(jī)通常不需要進(jìn)行維修。
6、主軸低年級轉(zhuǎn)速的提高不受換向器的限制,**高轉(zhuǎn)速通常比直流主軸低年級更高。
7、主軸電機(jī)的冷卻空氣由前端向后流動(dòng),可以有效減少電機(jī)發(fā)熱對機(jī)床精度的影響。
數(shù)控車床交流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有模擬式和數(shù)字式兩種形式，交流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與直流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，具有如下特點(diǎn)：
運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)和噪聲小
由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須采用微處理器和現(xiàn)代控制理論進(jìn)行控制，因此其運(yùn)行不平穩(wěn)，振動(dòng)和噪聲小。
具有再生制動(dòng)功能
交流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般都具有再生功能，在制動(dòng)時(shí)，即可將電動(dòng)機(jī)能量反饋回電網(wǎng)，起節(jié)能的效果，又可以加快制動(dòng)速度。
轉(zhuǎn)速控制精度提高
特別是對于全數(shù)字式主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)器可直接使用CNC的數(shù)字量輸出信號進(jìn)行控制，不需要經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)速控制精度得以提高。
可采用參數(shù)設(shè)定方法對系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)調(diào)整與動(dòng)態(tài)優(yōu)化
與數(shù)字式交流伺服驅(qū)動(dòng)一樣，在數(shù)字式主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，還可采用參數(shù)設(shè)定方法對系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)調(diào)整與動(dòng)態(tài)優(yōu)化，系統(tǒng)設(shè)定靈活、調(diào)整準(zhǔn)確。
主軸電動(dòng)機(jī)通常不需要進(jìn)行維修
由于交流主軸電動(dòng)機(jī)無換向器，主軸電動(dòng)機(jī)通常不需要維修。
最高轉(zhuǎn)速更高
主軸電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高不受換向器的限制，最高轉(zhuǎn)速通常比直流主軸電動(dòng)機(jī)更高，可達(dá)到每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)。
東莞市周氏數(shù)控設(shè)備有限公司-數(shù)控車床，企業(yè)堅(jiān)強(qiáng)后盾整理發(fā)布。
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